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L’hydrogène, un levier pour la résilience énergétique
ST Engineering élargit son offre énergétique avec des solutions à hydrogène destinées aux ports et aux bases navales. Le groupe singapourien entend ainsi contribuer à la décarbonation des activités maritimes tout en renforçant l’autonomie et la continuité de leur approvisionnement énergétique.
Parallèlement à son offre dans le domaine naval, ST Engineering présente un écosystème de solutions à base d’hydrogène qui, au-delà de contribuer à la décarbonation du secteur maritime, peut renforcer la résilience énergétique des ports et des bases navales. L’objectif est de réduire la dépendance aux approvisionnements en carburant acheminé par voie logistique et aux infrastructures fixes, tout en constituant des réserves d’énergie mobilisables en cas de perturbation.
Au cœur de ce dispositif figure HubGen, un électrolyseur à hydrogène conteneurisé de 1 MW, conçu et fabriqué en Allemagne, dont la puissance peut être portée à 5 MW. Celui-ci permet de produire de l’hydrogène au plus près des besoins et de convertir les surplus d’électricité renouvelable en hydrogène, afin de les stocker pour une utilisation ultérieure. Sa première installation commerciale se trouve sur le site d’essais industriels à grande échelle WAVE-H2 de l’Université de Stuttgart, à Freudenstadt, où HubGen constitue la principale technologie de production d’hydrogène du site.
L’écosystème comprend aussi des systèmes de piles à combustible permettant de reconvertir l’hydrogène en électricité pour une utilisation à terre ou à bord des navires, ainsi qu’une station de ravitaillement modulaire pouvant fournir jusqu’à 500 kg d’hydrogène par jour. Des concepts de navires propulsés à l’hydrogène complètent cette offre.
Le système de piles à combustible destiné à la conversion d’un ferry rapide a reçu une approbation de principe du groupe international d’origine italienne RINA (Registro Italiano Navale), tandis qu’un projet de remorqueur de 14,5 mètres propulsé par des piles à combustible à hydrogène fait l’objet d’un examen de classification.
Le Groupe développe également une plateforme de gestion et de pilotage énergétique, conçue pour anticiper et équilibrer l’offre et la demande entre les énergies renouvelables, l’hydrogène et les sources d’énergie conventionnelles. Encore en développement, cet outil doit permettre de déterminer quand utiliser les différentes sources d’énergie et quand stocker les surplus pour constituer des réserves, tout en leur offrant une visibilité en temps réel sur les actifs énergétiques dans la perspective de favoriser une gestion plus efficace et prévisible des ressources.
La cybersécurité est intégrée à son architecture, compte tenu de l’importance de disposer de systèmes énergétiques sûrs et fiables pour les infrastructures critiques et les applications maritimes.
« La résilience énergétique ne consiste pas simplement à disposer d’une source d’énergie supplémentaire. Elle repose sur la capacité à produire, à stocker et à distribuer de l’énergie afin de garantir la continuité des opérations, même en cas de perturbation de la chaîne d’approvisionnement ou du réseau électrique », souligne Michael Gauglitz, vice-président et directeur du développement commercial chez ST Engineering Energy Solutions. « Par ailleurs, la protection contre les cybermenaces revêt une importance croissante à mesure que les systèmes énergétiques deviennent de plus en plus interconnectés. »
L’approche globale de ST Engineering en matière de résilience énergétique vise à offrir aux ports, aux bases navales et aux services d’intervention d’urgence une plus grande maîtrise de leur approvisionnement énergétique, à favoriser le recours à une électricité moins émettrice de carbone pour les opérations portuaires et à garantir la continuité des activités en cas de perturbation du réseau électrique ou des chaînes d’approvisionnement.
- Linda Verhaeghe
